我國鐵路建設(shè)再提速。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”)日前表示，將加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路基礎(chǔ)建設(shè)有效投資對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的拉動(dòng)作用，科學(xué)有序推進(jìn)川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)。與此同時(shí)，近期穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施持續(xù)加力。專家在接受記者采訪時(shí)表示，隨著總投資額高達(dá)上萬億元的鐵路建設(shè)和穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施持續(xù)發(fā)力，鋼鐵行業(yè)將迎來利好。
鐵路建設(shè)對(duì)鋼鐵需求拉動(dòng)明顯
(資料圖)
國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成4750億元，其中在老少邊及脫貧地區(qū)完成投資2381.3億元；投產(chǎn)新線2381公里，其中高鐵1198公里。國鐵集團(tuán)表示，將推動(dòng)納入規(guī)劃、條件成熟的項(xiàng)目應(yīng)開工、盡開工、早開工。
從披露的數(shù)據(jù)來看，年內(nèi)新開工項(xiàng)目總投資規(guī)模超萬億元，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、南昌至九江高鐵等5個(gè)項(xiàng)目已開工建設(shè)，年內(nèi)還將推動(dòng)成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開工，年內(nèi)新開工項(xiàng)目累計(jì)建設(shè)新線總里程達(dá)5387公里，投資總規(guī)模達(dá)11981億元。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧日前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，鐵路建設(shè)提速對(duì)鋼鐵行業(yè)帶來的影響主要體現(xiàn)在兩方面：一是直接需求，鐵路的建設(shè)會(huì)帶來對(duì)軌道鋼和車輛用鋼的需求；二是間接需求，新建鐵路對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)也將帶來大量的用鋼需求。
胡麒牧表示，高鐵軌道鋼和車輛用鋼的需求，包括高鐵車輪用鋼，并不是所有鋼廠都能滿足，一般的鋼廠做不了這種科技含量比較高的特種鋼材，所以其對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體拉動(dòng)有限，但對(duì)能生產(chǎn)這些產(chǎn)品的相關(guān)企業(yè)有利。
在胡麒牧看來，鐵路建設(shè)提速會(huì)帶來大量的間接需求?！案哞F項(xiàng)目建好以后，沿線會(huì)布局一些新的交通樞紐，這些新的交通樞紐周圍還可能會(huì)布局新的城鎮(zhèn)、商業(yè)項(xiàng)目等，對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的需求拉動(dòng)會(huì)比較明顯，將帶動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！焙枘琳f。
“整體來看，鐵路項(xiàng)目輻射的范圍比較廣。而且從歷史數(shù)據(jù)來看，鐵路建設(shè)對(duì)鋼鐵需求的拉動(dòng)明顯?！焙枘琳f。
提升效益水平仍是首要任務(wù)
盡管鐵路建設(shè)提速給我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展帶來利好，但鋼鐵產(chǎn)能相對(duì)需求過剩，行業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)依然較大。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，鋼鐵市場(chǎng)需求仍相對(duì)較弱。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)屈秀麗日前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前鋼鐵企業(yè)的平均利潤(rùn)較低，平均銷售利潤(rùn)率為1.91%，同比下降4.12個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前三季度，會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48667億元，同比下降9.27%；實(shí)現(xiàn)利稅1890億元，同比下降56.98%；利潤(rùn)總額928億元，同比下降71.34%。雖然鋼企利潤(rùn)降幅較大與去年基數(shù)偏高有關(guān)，但整個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同比大幅下降已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
“鋼鐵行業(yè)運(yùn)行環(huán)境較為嚴(yán)峻，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨下游需求減弱、鋼材價(jià)格下跌、原燃料成本上升等挑戰(zhàn)。”屈秀麗表示。
屈秀麗認(rèn)為，短期來看，隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策落地實(shí)施并形成更多實(shí)物工作量，經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)鋼鐵需求在當(dāng)前基礎(chǔ)上將有望改善。但從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，保持市場(chǎng)供需平衡、提升行業(yè)效益水平仍是鋼鐵行業(yè)首要任務(wù)。
屈秀麗強(qiáng)調(diào)，鋼鐵行業(yè)要加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，探索并盡快建立新發(fā)展環(huán)境下的產(chǎn)能治理新機(jī)制，大力推動(dòng)行業(yè)聯(lián)合重組，不斷提升產(chǎn)業(yè)集中度。此外，還要堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，重視科技創(chuàng)新，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。
（文章來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）
