近日，隨著一聲汽笛劃破長空，2800頭來自澳大利亞的肉牛，搭乘“安哥斯快車”號輪船，經(jīng)過18天的海上旅行，安全抵達滄州黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭。“黃驊港前11個月進出外籍貨輪近600艘次，涉及六大洲、23個國家。渤海新區(qū)自宋金時期就是‘海上絲綢之路’的北起始點，在融入‘一帶一路’國家戰(zhàn)略方面發(fā)揮著重要作用。”滄州港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理儲禮君說。
滄州黃驊港作為環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港，已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，躍居中國第一能源大港，被評為“中國最美港口”。2016年以來，滄州黃驊港吞吐量增速持續(xù)領(lǐng)跑全國35個規(guī)模港口，2017年前11個月完成吞吐量2.5億噸，同比增長10.9%;集裝箱完成吞吐量58.7萬標箱，同比增長6.7%。尤為重要的是，在黃驊港與荷蘭鹿特丹之間形成了世界上最短的亞歐大陸橋，比傳統(tǒng)的亞歐大陸橋運距縮短近500公里，滄州黃驊港因此被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。目前，“黃新歐”國際集裝箱班列和黃驊港到東南亞國際直航航線已成功開通。
“滄州黃驊港實現(xiàn)了由單一煤炭輸出港向國際化綜合港口的轉(zhuǎn)變，特別是打造綠色港口，既是發(fā)展的需要，更是人民的需求。我們要讓更多群眾感受現(xiàn)代港口的風(fēng)采。”儲禮君說。
煤粉是黃驊港煤炭港區(qū)不可避免的粉塵污染物。為實現(xiàn)對煤粉的再利用，煤炭港區(qū)運營單位神華黃驊港務(wù)公司攻克技術(shù)難關(guān)，成功研發(fā)并建造了粉塵處理池。這個智能治污設(shè)施的建設(shè)，可將吸塵車清掃收集的煤粉塵以及排水溝等地沉淀的煤泥，轉(zhuǎn)換成煤塊，變廢為寶。“現(xiàn)在平均每天可回收10噸左右煤炭。”神華黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)服務(wù)中心負責(zé)人張建召介紹。這項舉措開全國煤炭港口之先河，為滄州黃驊港建設(shè)“綠色港口”，做大做強港口經(jīng)濟提供了有力保障。
在實際工作中，滄州渤海新區(qū)始終注重生態(tài)建設(shè)。正在建設(shè)的滄海文化風(fēng)景區(qū)項目，秉承“源于江河、融入世界”的宗旨，利用海水資源，將生態(tài)環(huán)保和旅游文化融于一體，有利于改善沿海生態(tài)環(huán)境，拓寬城市發(fā)展空間，提高城市品位。項目總面積約25平方公里，其中水面面積12.5平方公里。滄州渤海新區(qū)文化旅游辦公室負責(zé)人楊勇介紹，滄海文化風(fēng)景區(qū)立足打造獨特“濱水(海)城市”格局、勾畫生態(tài)“滄海”核心、描繪精彩“美麗海港”名片，最終形成“城在水中、海在城中、人在景中”的水空間格局。
目前，渤海新區(qū)已向世人展現(xiàn)靚麗容顏：貝殼湖碧波蕩漾，捷克和斯洛伐克兩國世博館獨具異域風(fēng)情，海鹽博物館展現(xiàn)著渤海人的智慧。如今的渤海灣畔，海水清澈天蔚藍，貨輪穿梭于海面，海鷗飛翔于藍天，美麗的黃驊港向八方來客述說著自己的生動傳奇。
新時代繪就新藍圖，新思想引領(lǐng)新航程。今后，滄州渤海新區(qū)進一步做大做強港口經(jīng)濟，大力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)聚集、開放合作和綠色發(fā)展，加快建設(shè)國際生態(tài)綜合大港，努力在全省港口經(jīng)濟發(fā)展中扛旗爭先，為建設(shè)經(jīng)濟強省作出應(yīng)有貢獻。
