記者從近日召開的河北省推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化聯(lián)席會議上獲悉，“十四五”期間河北京津冀交通一體化基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%，占交通總投資的75%。到2025年，“軌道上的京津冀”基本建成，形成京津與周邊市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“一小時交通圈”。
“十四五”期間，河北統(tǒng)籌推進(jìn)交通一體化發(fā)展，將從以下方面著手：一是持續(xù)深化交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，完善京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道，加強(qiáng)與京津高速公路、干線公路互聯(lián)互通。二是構(gòu)建雄安新區(qū)高效便捷交通體系，加快建設(shè)新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)和網(wǎng)格化干線公路網(wǎng)，強(qiáng)化雄安新區(qū)與京津、機(jī)場、港口及周邊地區(qū)交通聯(lián)系。三是提升重點(diǎn)區(qū)域交通發(fā)展水平，完善冬奧會張家口賽區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和交通組織方案，加強(qiáng)廊坊北三縣與通州區(qū)交通互聯(lián)互通。四是打造京津冀世界級機(jī)場群和港口群，深化一體化運(yùn)營管理，積極推進(jìn)三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級。五是提升運(yùn)輸服務(wù)一體化水平，提高京津冀客運(yùn)一體化水平，優(yōu)化快速服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先發(fā)展旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。
“十四五”期間，河北京津冀交通一體化基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%;占交通總投資的 75%，較“十三五”提高10%。到2025年，京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道更加完善，“軌道上的京津冀”基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通水平進(jìn)一步提升，形成京津與周邊河北市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“一小時交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的京津冀一體化綜合交通運(yùn)輸體系。(記者 白波)
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京唐鐵路：天津段橋梁主體工程完工
中鐵二十四局集團(tuán)有限公司承建的京唐鐵路五標(biāo)跨潮白新河特大橋節(jié)段預(yù)制膠拼連續(xù)梁末聯(lián)連續(xù)梁日前順利合龍，亞洲最大跨度節(jié)段膠拼鐵路連續(xù)梁橋主體工程施工完成。至此，京唐鐵路天津段橋梁主體工程完工。
據(jù)了解，潮白新河特大橋跨越潮白新河2聯(lián)連續(xù)梁采用(48+80+48)米連續(xù)梁，其間的16孔采用40米簡支梁，橋梁全長1.01公里。橋梁施工采用新工藝節(jié)段預(yù)制膠拼法，實(shí)現(xiàn)了四個首次，即首次成功采用短線法預(yù)制節(jié)段，首次采用MDC控制軟件與全自動三維數(shù)控液壓模板系統(tǒng)連接，首次采用對稱懸拼施工，節(jié)段拼裝跨度首次達(dá)到了80米。
中鐵二十四局方面介紹，潮白新河特大橋80米節(jié)段膠拼連續(xù)梁的成功合龍，是國內(nèi)最前沿科研成果的首次實(shí)踐實(shí)施，代表了國內(nèi)這一類型橋梁的最高科研水平。
京唐鐵路起于北京城市副中心站，途經(jīng)北京通州、河北廊坊、天津?qū)氎?、河北唐山，終點(diǎn)位于河北省唐山市唐山站，線路長148公里，其中天津市境內(nèi)線路長42.8公里。京唐鐵路是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。(記者 白波)
