中國民航2023夏秋航季將于3月26日至10月28日執(zhí)行，共計217天。在此期間，南航集團（含廈航）計劃執(zhí)行航班總量63萬班次，通航點將增至216個，其中國內(nèi)167個，國際及中國港澳臺地區(qū)49個。換季后，南航集團日均執(zhí)行航班量將超過3000班次。

加強廣州、北京“雙樞紐”運力投放

(資料圖片)

夏秋新航季，南航將進(jìn)一步圍繞旅客出行需求拓展和優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，重點加強對廣州、北京“雙樞紐”的運力投放，優(yōu)化上海、深圳、烏魯木齊、武漢、長沙、鄭州、海南、成都、杭州、沈陽等地的航線網(wǎng)絡(luò)。

在廣州白云機場，南航持續(xù)做強做大廣州樞紐，構(gòu)建大灣區(qū)到國內(nèi)主要城市4小時航空交通圈。在新航季，將增加從廣州至成都、麗江、義烏等地的航班，在廣州至北京、上海、杭州、成都等13個目的地城市全新升級推出“南航快線”品牌服務(wù)，進(jìn)一步提升旅客航空出行服務(wù)品質(zhì)。

在北京大興機場，南航作為大興國際機場最大的主基地公司，將進(jìn)一步優(yōu)化大興機場的航線網(wǎng)絡(luò)和航班時刻，進(jìn)一步優(yōu)化至廣州、深圳的航班計劃。到廣州每天安排16個航班，到深圳每天安排14個航班，出發(fā)時間均間隔一個小時左右，從早到晚均勻分布，方便旅客更多選擇。同時，增班大興至成都、浦東等航班，北京至成都每日執(zhí)飛將超過11個班次，至長沙每天執(zhí)飛10個班次。

在深圳寶安機場，南航將增班深圳至武漢、太原、麗江、西雙版納等航線。同時，將部分經(jīng)停航線改為直飛，如深圳-南昌-太原優(yōu)化為深圳-太原、深圳-南昌-長春優(yōu)化為深圳-長春。

在成都，南航將正式開通從天府機場出發(fā)至國內(nèi)各主要城市的航線，開啟雙流和天府機場兩場運營模式。屆時，南航在成都兩場共執(zhí)行航線25條，始發(fā)航點達(dá)到27個，每天新增24個進(jìn)出港航班，每天航班量超110班次，其中雙流機場進(jìn)出港航班保留日均20班次，以方便旅客選擇。

廣州與東南亞形成“4小時航空交通圈”

2023年夏秋季，南航將執(zhí)行74條國際及地區(qū)航線，航班量每周732班，其中，廣州始發(fā)34條航線，每周416班，廣州與東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。

國際航班復(fù)航主要集中在澳新及東南亞區(qū)域。在澳新區(qū)域，廣州-悉尼/墨爾本/奧克蘭航線每天一個往返。韓國區(qū)域，沈陽/大連/延吉/廣州至首爾仁川各每日1個往返、北京大興-金浦每日1個往返。東南亞區(qū)域，廣州-吉隆坡/新加坡/胡志明市/河內(nèi)/馬尼拉等航線，計劃每天兩個往返。

另外，南航計劃從4月底開始恢復(fù)廣州至巴厘島、沙巴、清邁、暹粒、普吉等地的旅游航線。新開北京大興至莫斯科航線，每周四班，恢復(fù)北京大興至阿姆斯特丹、金浦航線，3月27日恢復(fù)北京大興至塔什干航線，后續(xù)還將開通倫敦、大阪等國際航線。后期，南航還將根據(jù)政策、市場、運行、保障等情況，有序推進(jìn)國際及地區(qū)航班的恢復(fù)。

下一步，南航將繼續(xù)密切關(guān)注國內(nèi)及國際航空市場政策調(diào)整及需求變化情況，持續(xù)優(yōu)化國際及港澳臺地區(qū)航班計劃，為旅客出行提供更優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，助力加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：南宣

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