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3月24日1：00，隨著一聲鳴笛，在拖輪的密切配合下，最大載箱量達24188標(biāo)準(zhǔn)箱的“東方西班牙”（OOCL SPAIN）輪在夜色下穩(wěn)穩(wěn)靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，7臺橋吊隨即轉(zhuǎn)入緊張的作業(yè)。

至此，中國造全球最大級別集裝箱船順利首航南沙港區(qū)，再次刷新了南沙港區(qū)超大型船舶掛靠的歷史紀錄。

“東方西班牙”輪由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造并于3月15日交付。該船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，甲板面積相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，可一次裝下24188個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前全球最大級別的集裝箱船，滿載后可達22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”。該船融合了中國造船企業(yè)在集裝箱船領(lǐng)域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化程度高等優(yōu)勢。

此次接靠“東方西班牙”輪的廣州港南沙港區(qū)位列華南單一港區(qū)集裝箱通過能力之首。南沙港區(qū)作為廣州港核心港區(qū)和粵港澳大灣區(qū)航運物流增長極，實現(xiàn)綜合能力和港口技術(shù)跨越式進步，去年完成集裝箱吞吐量超過1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。隨著粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期進入全面調(diào)試階段，南沙港區(qū)已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)集裝箱碼頭專業(yè)化、集約化發(fā)展。

據(jù)悉，此次“東方西班牙”輪投入海洋聯(lián)盟的亞歐航線中運作，向南沙港區(qū)亞歐航線增添新運能，將為粵港澳大灣區(qū)腹地進出口企業(yè)提供更充足的艙位供應(yīng)，進一步推動區(qū)域外貿(mào)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

下一步，南沙港區(qū)將主動對接國家和區(qū)域重大發(fā)展戰(zhàn)略，依托南沙區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢，加快建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化港口，提升綜合航運服務(wù)能級，完善海陸雙向物流通道，做好保通保暢等重點任務(wù)，服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：曹暢、朱嘉明、曾燕紅、朱俊坤

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