近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布2023年2月全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國(guó)際集裝箱船舶時(shí)效排名，廣州港以平均在港時(shí)間0.8天的綜合效率、平均在泊時(shí)間0.54天的裝卸效率位列全球20大集裝箱港口首位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均時(shí)長(zhǎng)。
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近年來(lái)，廣州市港務(wù)局錨定港航高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持對(duì)標(biāo)世界一流集裝箱樞紐港，強(qiáng)化基礎(chǔ)能級(jí)、優(yōu)化服務(wù)模式、智慧數(shù)字賦能、暢通集疏運(yùn)體系、推進(jìn)通關(guān)便利化，全力提升廣州港集裝箱通過(guò)效能。
強(qiáng)化基礎(chǔ)能級(jí) 提升通過(guò)能力
據(jù)廣州市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局著力航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重大項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)痛點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，廣州港航業(yè)在廣州建設(shè)重要國(guó)家中心城市和國(guó)際綜合交通樞紐中的基礎(chǔ)支撐作用更加凸顯。
廣州港出海航道實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)至珠江口66.6公里航段滿足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船和15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船雙向通航，通航管制船舶同比減少約40%；環(huán)大虎島公用航道工程交工驗(yàn)收并按新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通使用，有效提升廣州港出海航道南沙以北航段通航等級(jí)，大幅降低主航道南段的船舶等待時(shí)長(zhǎng)和通航密度，南沙港區(qū)通過(guò)能力得到充分釋放，集裝箱接卸能力大幅提升。
優(yōu)化服務(wù)模式 縮短待泊時(shí)長(zhǎng)
2023年3月24日零時(shí)，伴著點(diǎn)點(diǎn)星光，最大載箱量24188 標(biāo)箱的“東方西班牙”輪緩緩駛?cè)霃V州南沙港港池，廣州港引航員指揮著四條大馬力拖輪，將船穩(wěn)穩(wěn)地靠入南沙集裝箱碼頭八泊位。3 月24日16：30時(shí)，在引航員的引領(lǐng)下，該輪漸漸駛離，在泊時(shí)長(zhǎng)僅為13個(gè)小時(shí)，世界最大型集裝箱船首航南沙任務(wù)圓滿完成。
廣州市港務(wù)局高效統(tǒng)籌出海航道、引航、錨地和調(diào)度“四統(tǒng)一”管理，科學(xué)調(diào)度引航，精準(zhǔn)實(shí)施計(jì)劃。為提升船舶調(diào)度效率，啟動(dòng)綜合調(diào)度管理與指揮平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化船舶統(tǒng)一管理平臺(tái)（二期）并推出移動(dòng)客戶端，滿足企業(yè)24小時(shí)計(jì)劃申報(bào)需求。
今年1-2月，進(jìn)出廣州港港船舶7420艘次，同比增長(zhǎng)3.3%。針對(duì)大型集裝箱班輪進(jìn)出港，市港務(wù)局優(yōu)先協(xié)調(diào)，安排調(diào)度專員全過(guò)程跟蹤服務(wù)重點(diǎn)船舶。通過(guò)航道疏浚等逐步優(yōu)化航道會(huì)遇條件，合理安排跨江工程等航道管制窗口，充分挖掘通航潛力，縮短侯泊時(shí)間。同時(shí)，建立完善與碼頭、代理公司等多方直接溝通機(jī)制，跟蹤落實(shí)出口船完貨進(jìn)度，利用信息化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控船位。廣州港引航站新建2艘高速引航交通船，確保引航員準(zhǔn)點(diǎn)登輪全天候引航，實(shí)現(xiàn)了南沙集裝箱船舶引航服務(wù)“零等待”。
智慧數(shù)字賦能港航創(chuàng)新蝶變
南沙港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭上空無(wú)一人，一輛輛應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)人駕駛IGV車來(lái)回穿梭，與集裝箱實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，作為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“廣州方案”，目前南沙港區(qū)四期工程主體已完成，正在進(jìn)行剩余收尾和疏浚施工，同步進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作，未來(lái)將為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量合作，構(gòu)建高水平對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶樞紐發(fā)揮積極作用。
目前，南沙港區(qū)三期自動(dòng)化堆場(chǎng)土建工程已完成驗(yàn)收，與堆場(chǎng)一、二期項(xiàng)目形成集裝箱年通過(guò)能力297萬(wàn)標(biāo)箱的自動(dòng)化堆場(chǎng)集群。廣州港集裝箱智能理貨中心已設(shè)立，廣州港外輪理貨公司相繼研發(fā)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭岸橋的遠(yuǎn)程視頻理貨、集裝箱號(hào)OCR自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、門(mén)座式起重機(jī)集裝箱智能理貨、“地空一體化”AI+OCR識(shí)別和自動(dòng)識(shí)別箱損等多項(xiàng)技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)智能理貨先河，為碼頭多裝快卸提供了有力的技術(shù)支撐。
近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)成功為紙漿COA客戶簽發(fā)首張電子提單——這是基于區(qū)塊鏈技術(shù)電子提單在全球航運(yùn)非集裝箱領(lǐng)域的重大突破。本次區(qū)塊鏈電子提單的成功簽發(fā)，意味著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。未來(lái)將聚焦“提升客戶體驗(yàn)”，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、業(yè)務(wù)協(xié)同升級(jí)和客戶服務(wù)升級(jí)，依托數(shù)字航運(yùn)平臺(tái)及區(qū)塊鏈電子提單技術(shù)，為客戶貿(mào)易提供更便捷的一體化解決方案。
推進(jìn)通關(guān)便利化提速口岸效能
廣州市港務(wù)局大力協(xié)調(diào)關(guān)檢部門(mén)實(shí)行“查檢合一”、“提前申報(bào)、抵港放行”、口岸“5+2”通關(guān)等監(jiān)管新模式，推進(jìn)跨部門(mén)一次性聯(lián)合登臨檢查，達(dá)到“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，集裝箱貨物口岸放行時(shí)間持續(xù)縮短，以南沙港區(qū)為離境港的啟運(yùn)港退稅政策正式落地實(shí)施。
同時(shí)建設(shè)廣州國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，建立企業(yè)、港口和海關(guān)等口岸監(jiān)管部門(mén)信息共享、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，南沙口岸實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)口業(yè)務(wù)首單全流程電子化操作，辦單時(shí)效從1小時(shí)縮短為3分鐘，進(jìn)一步縮短放行時(shí)間。
文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者 李妍 通訊員 郭靖
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