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近日，廣州交投集團(tuán)下屬公路工程集團(tuán)從埔高速SG07標(biāo)順利完成SMA-13瀝青上面層試驗(yàn)段鋪筑作業(yè)，至此從埔高速建設(shè)正式進(jìn)入通車沖刺階段。

據(jù)介紹，本次鋪筑的瀝青上面層試驗(yàn)段為主線K20+000-K21+000段左幅上面層，厚度4厘米，結(jié)構(gòu)類型為SMA-13瀝青混凝土，攤鋪寬度15.5米。“瀝青上面層鋪筑是瀝青路面施工中質(zhì)量要求最高、工藝要求最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊画h(huán)，直接關(guān)系到通車之后的行車安全、舒適性和路面使用壽命。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，為確保瀝青上面層試驗(yàn)段順利鋪筑，項(xiàng)目部在施工前嚴(yán)把瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、木質(zhì)纖維等原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，多次調(diào)試和優(yōu)化瀝青生產(chǎn)配合比，確保了瀝青混凝土的出廠質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目部采用4000型瑪連尼瀝青拌合樓進(jìn)行瀝青拌合，該款設(shè)備具有拌合均勻、溫度穩(wěn)定的特點(diǎn)，產(chǎn)能達(dá)每小時(shí)220噸，充分保證了瀝青混凝土的施工連續(xù)性和工作性能，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部有序調(diào)配人力和機(jī)械資源提效保質(zhì)，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)并機(jī)梯隊(duì)施工，有效控制瀝青混合料因攤鋪機(jī)螺旋輸送過(guò)長(zhǎng)所造成的離析問(wèn)題，同時(shí)加強(qiáng)施工熱接縫的施工和處理，確保外觀平整；攤鋪完成后，項(xiàng)目部采用5臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行“震動(dòng)+震蕩”組合碾壓方式，大大提高路面的壓實(shí)質(zhì)量和效果。整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格把控混合料的松鋪高度、攤鋪速度和碾壓遍數(shù)，確保整個(gè)上面層鋪筑過(guò)程穩(wěn)定有序、高效優(yōu)質(zhì)。

此外，在作業(yè)時(shí)廣州地區(qū)連日降雨，項(xiàng)目部及時(shí)掌握了解氣象情況，靈活有序調(diào)整施工作業(yè)機(jī)械和施工人員的工作時(shí)間，降低雨天對(duì)施工進(jìn)度的影響。

記者了解到，經(jīng)過(guò)本次試驗(yàn)段的施工，項(xiàng)目部確定了施工工藝，優(yōu)化調(diào)整了人員、設(shè)備組合，為后續(xù)路面工程的大面積施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者盧夢(mèng)謙 通訊員曾宇君、張潤(rùn)

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