貫穿廣州新中軸線的APM線研究增購(gòu)新車，線路按3節(jié)車廂設(shè)計(jì)建設(shè)，開通13年來一直使用2節(jié)車廂的列車。如今面臨運(yùn)力即將不足等問題，列車增購(gòu)及配套工程的項(xiàng)目建議書、工程可行性報(bào)告委托編制項(xiàng)目已啟動(dòng)公開比選。市民建議線路進(jìn)一步延伸，據(jù)了解在建的嶺南廣場(chǎng)地鐵站已為其預(yù)留位置。

(資料圖片僅供參考)

即將運(yùn)力不足，部分設(shè)備設(shè)計(jì)壽命到限

APM線全長(zhǎng)約4公里，由林和西至廣州塔，貫穿城市新中軸線。招標(biāo)公告指，線路于2010年開通，即將面臨運(yùn)力不足、部分設(shè)備設(shè)計(jì)壽命到限等多項(xiàng)問題，嚴(yán)重制約APM線可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，擬開展車輛增購(gòu)及配套工程相關(guān)工作。為此，APM線車輛增購(gòu)及配套工程項(xiàng)目建議書、工程可行性報(bào)告委托編制項(xiàng)目啟動(dòng)公開比選。

到底增購(gòu)多少車？招標(biāo)公告提到，項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告編制，需要包括客流預(yù)測(cè)報(bào)告，客流預(yù)測(cè)報(bào)告須為增購(gòu)車輛數(shù)量提供支撐依據(jù)，分析項(xiàng)目必要性、項(xiàng)目是否可行，評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提出可行的建設(shè)方案及投資估算，為APM線車輛增購(gòu)及配套工程項(xiàng)目提供設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，為項(xiàng)目投資提供決策支持意見。招標(biāo)要求，項(xiàng)目建議書編制在合同簽訂之日起30日完成，工程可行性研究報(bào)告編制需在項(xiàng)目建議書獲得批復(fù)后30日內(nèi)完成。

目前采用2節(jié)車廂列車，可擴(kuò)容至3節(jié)

APM線客流預(yù)測(cè)為開通初期日均5萬人次，但早年客流持續(xù)未達(dá)預(yù)期。2018年，線路日均客流量4.9萬人次，達(dá)到初期預(yù)測(cè)值。今年來，地鐵線網(wǎng)客流顯著回升。APM線在客流高峰期有時(shí)出現(xiàn)始發(fā)站已接近滿員的情況，線路運(yùn)力將面臨瓶頸。

APM線按照3節(jié)車廂編組的容量建設(shè)，考慮到初期客流量較低，因此當(dāng)年配置2節(jié)編組的列車。未來購(gòu)買新車后，如果改用3節(jié)編組的列車，每趟車的運(yùn)力可比目前提升50%。另外，線路目前僅有7列車，等候時(shí)間偏長(zhǎng)，隨著列車增購(gòu)，行車間隔有望壓縮。

地鐵嶺南廣場(chǎng)站已為APM線延伸“留座”

APM線曾出現(xiàn)南延的規(guī)劃，但一直沒有明朗方案。根據(jù)此前南中軸線的交通規(guī)劃，嶺南廣場(chǎng)地下將有APM南延線穿行。隨著位于嶺南廣場(chǎng)的廣州藝術(shù)博物院（廣州美術(shù)館）新館今年下半年開門迎客，廣州塔南廣場(chǎng)明年6月開業(yè)，線路延伸的實(shí)施條件逐漸成熟。記者了解到，在建的地鐵嶺南廣場(chǎng)站（工程名）已經(jīng)預(yù)留APM線列車穿過的條件，與地鐵12號(hào)線站廳同層布置。

嶺南廣場(chǎng)之后，線路如何延伸？有市民建議繼續(xù)南延至客村（3、8號(hào)線換乘站）或赤崗（8、12、19號(hào)線換乘站），接駁更多地鐵線路，分流3號(hào)線；也有市民提議往東延伸至琶洲西區(qū)，目前，琶洲西區(qū)還有大量寫字樓未投入使用，高峰期周邊道路已頗為擁堵，片區(qū)內(nèi)雖規(guī)劃有多條地鐵、城際經(jīng)過，但都集中在磨碟沙設(shè)站，覆蓋面有限。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研

關(guān)鍵詞：