2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路全線通車運(yùn)營，創(chuàng)造了線路最長、海拔最高、速度最快、環(huán)境最為惡劣等多項(xiàng)世界第一的歷史紀(jì)錄。直到今天，這個(gè)紀(jì)錄依舊被人稱贊，坐火車入藏成了越來越多人的選擇。
7月份正值入藏旅游的黃金期，今年7月17日晚上8時(shí)許，《法治日報(bào)》記者來到格爾木站準(zhǔn)備乘坐Z6801次列車前往西藏那曲，川流不息的人群，顯示著格爾木站的活力。車站大廳的二樓懸掛著一幅巨型油畫，格爾木站客服車間黨委書記康濤將畫面內(nèi)容形象地描述為“藍(lán)天白云雪山綠龍”，他還告訴記者，從格爾木站出發(fā)進(jìn)藏，一路可以看到沱沱河、唐古拉山、措那湖等壯麗風(fēng)景。不禁讓人心生向往。
康濤說，格爾木站是入藏的重要中轉(zhuǎn)站，被譽(yù)為“天路”旱碼頭。近年來，尤其是青藏鐵路建成通車后，格爾木站旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量等都在提升，已成為助力格爾木市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。
18日清晨，列車抵達(dá)被稱作西藏自治區(qū)北大門的那曲市。那曲站站長董生剛介紹說，隨著青藏鐵路的通車，那曲站人流明顯增多。那曲站年旅客運(yùn)輸量由2006年的約1.6萬人次增長至2020年的31萬人次。那曲站多年培育形成的“格?；ǚ?wù)臺”成為服務(wù)藏漢同胞的鐵路服務(wù)品牌，也是民族團(tuán)結(jié)交流的橋梁紐帶。
從格爾木站、那曲站的情況可以看出，青藏鐵路這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，對沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用極大。
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部技術(shù)設(shè)備室主任孔令欣介紹，青藏鐵路開辟了西藏現(xiàn)代鐵路交通的新紀(jì)元。青藏鐵路通車后，拉薩開行了至北京、上海、廣州、西安、西寧等方向的旅客列車，各類生活、建設(shè)物資源源不斷運(yùn)進(jìn)西藏，西藏特色農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品發(fā)往全國各地，極大加強(qiáng)了西藏與全國各地的人員和物資交流。截至2021年6月底，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客2963.27萬人次、進(jìn)出藏貨物6834.71萬噸。
同時(shí)，青藏鐵路大大壓縮了西藏與全國各地的時(shí)空距離，以格爾木到拉薩為例，青藏鐵路通車運(yùn)營后車程從70小時(shí)縮短至14小時(shí)，極大促進(jìn)了西藏旅游業(yè)的發(fā)展和文化交流。
孔令欣告訴記者，青藏鐵路通車運(yùn)營后，西藏旅游業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展，并成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)。西藏自治區(qū)旅游局的數(shù)據(jù)顯示，全區(qū)進(jìn)藏旅游人數(shù)由2005年的180萬人次，增加到2020年的3505萬人次，進(jìn)藏旅游收入由2005年的19.4億元增加到2019年的559億元(2020年因疫情影響旅游收入為366.4億元)。
青藏鐵路還給沿線農(nóng)牧區(qū)發(fā)展帶來了巨大商機(jī)和變化。各族群眾的開放意識、市場意識、商品意識不斷增強(qiáng)。
“借助鐵路帶來的發(fā)展機(jī)遇，沿線農(nóng)牧民新建的家庭旅館、藏式餐廳、民族工藝品商店、運(yùn)輸公司、農(nóng)家樂等如雨后春筍般涌現(xiàn)。過去祖祖輩輩依賴土地、種青稞、養(yǎng)牛羊等傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)為生的沿線農(nóng)牧民，紛紛轉(zhuǎn)變觀念，從事起了新的特色產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了快速增收致富。”孔令欣說。
青藏鐵路還增進(jìn)了民族交流與團(tuán)結(jié)。鐵路部門在進(jìn)藏列車上推出了多語種服務(wù)，車廂內(nèi)布置了藏毯、唐卡等具有地域文化特色的裝飾品，讓全國各地旅客有更多機(jī)會(huì)了解西藏文化。
孔令欣舉例說，藏族的唐卡以及藏藥、牛肉干等特色產(chǎn)品依托青藏鐵路走下高原、走向全國。拉薩站成為西藏愛國主義教育基地，車站“五彩哈達(dá)服務(wù)中心”堅(jiān)持向社會(huì)宣傳青藏鐵路帶來的發(fā)展變化，開展多種形式的民族團(tuán)結(jié)宣傳教育，目前已接待農(nóng)牧民、中小學(xué)生和國際友人等4萬余人次參觀。
如今，青藏鐵路給各族群眾帶來了滿滿的幸福感和獲得感，更是架起了“世界屋脊”通向世界的“致富金橋”。
今年7月，青藏鐵路全線通車運(yùn)營已經(jīng)15年，這也是青藏高原鐵路建設(shè)快速發(fā)展的15年。如歌詞中所唱“那是一條神奇的天路”，如今，“天路”雖神奇，卻也越來越多，逐漸變得普通更加“接地氣”。
據(jù)了解，繼青藏鐵路格拉段開通運(yùn)營后，先后建成投入運(yùn)營拉薩至日喀則、敦煌鐵路、格庫鐵路，完成青藏鐵路新關(guān)角隧道、格拉段擴(kuò)能改造項(xiàng)目。川藏鐵路拉林段已于今年6月開通運(yùn)營。下一步，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將日趨完善，成為拉動(dòng)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。(楊新順 劉欣)
關(guān)鍵詞： 世界屋脊 致富金橋 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 青藏鐵路
