光明日報記者 李韻 光明日報通訊員 王紫祺

編者按

眾所周知，北京有條南北縱貫的中軸線；但您也許不知道，沿中軸線北段有一趟82路公交車，途經(jīng)眾多具有歷史內涵的地點，有些古建筑還在，有些只留有地名。老北京的中軸線到今日的二環(huán)路就結束了，而在它的延長線上，公交線一路向北，鳥巢、冰立方、奧運觀光塔等現(xiàn)代地標，讓人們直觀地感受到中軸線還在生長，歷史還在繼續(xù)，輝煌還在續(xù)寫。

作者化身導覽志愿者，邀請您登上82路公交車，共同體驗時空穿越的神奇。來吧，準備發(fā)車！

正陽門箭樓?王紫祺攝/光明圖片

各位乘客，歡迎您乘坐北京公交82路汽車。本車從前門發(fā)車，終點站為國家體育館東。

大家都知道北京城有條中軸線，從前門向南至永定門是它的南段，今天咱們要乘坐的82路公交將沿北京中軸線北段行駛。坐著它我們可以從古代出發(fā)駛向當代，奔向未來。

現(xiàn)在各位等車的位置是82路的起點站“前門”。大家在左前方看到的這座有很多小窗戶的高樓，是正陽門箭樓。它北面的那個城樓就是正陽門，俗稱前門，是明清兩朝北京內城的正南門。北京城作為元朝首都時叫大都，那時的正陽門叫麗正門，是大都城的南門。

車來了，請大家按順序上車。咱們的左側，是天安門廣場、人民英雄紀念碑、毛主席紀念堂；右側是中國國家博物館，這里收藏展示著大量的珍貴文物，記錄見證著中華大地上萬年的燦爛文化。與它們隔長安街相望的是天安門——自明清以來它就是北京的中心。1949年10月1日，毛澤東主席在天安門城樓上向世界宣布了新中國的誕生。“天安門東站”到了，這站是國家博物館的北門。

車輛出站，請大家坐穩(wěn)扶好。咱們將從長安街左轉進入南河沿大街。大家向前看，這是一條南北走向的大街，現(xiàn)在是大街南段，稱南河沿，北段就是北河沿。顧名思義，這條大街就是沿著河邊的大街。這條河是指御河，是元朝郭守敬開辟的通惠河故道。1949年后，這條河改為暗河，上面建瀝青路，但河沿之名一直沒變。南河沿、北河沿雖然名氣不算大，但位置特殊。它基本是沿著皇城的東城墻鋪設的。那咱們現(xiàn)在是在皇城里還是皇城外呢？別急，一會兒大家就能看出來。

現(xiàn)在向左看，有一個紅色大門，門口有一對石獅子，這是“歐美同學會”的辦公地。歐美同學會是1913年由顧維鈞、詹天佑、蔡元培等人共同發(fā)起的。這些曾在歐美留過學的有識之士，滿懷愛國熱情，曾電請中國代表拒絕在《巴黎和約》上簽字，堅決反對簽訂“二十一條”，積極參加“五四運動”，參加抗日救國運動；新中國成立后，他們響應黨和國家的號召，感召留學人員回國參加新中國建設。時至今日，這些仁人志士仍不忘初心，躊躇滿志報效祖國。

下一站“東華門”，是故宮——紫禁城的東門。紫禁城是明清兩代的皇家宮殿，也是北京中軸線最核心的位置。它有四個門，兩兩對應。東西分別是東華門和西華門，南北是午門和神武門。

“沙灘路口北”就要到了，大家往左前方看，十字路口的西北角，有一棟紅磚砌墻、紅瓦鋪頂?shù)募t色建筑，這就是著名的“北大紅樓”。紅樓建于1918年，是北京大學舊址的一部分，是“五四運動”的重要活動地點之一。陳獨秀、李大釗、毛澤東等曾在這里工作過，現(xiàn)已成為中共早期北京革命活動紀念館。

前方到站“東黃城根北口”?；食歉?，就是皇城墻底下。大家看到右前方那一段紅色的城墻了嗎？那就是東皇城墻遺址。所以剛才咱們進入南河沿大街時的問題就有了答案——現(xiàn)在咱們是在皇城里面沿著城墻行走呢！到這里，北河沿大街結束，咱們要左轉進入平安大街了。

趁著車輛拐彎的功夫考考大家，北京城為什么又叫“四九城”？這其實說的是明清北京城的城門。老北京的皇城，有四個門，剛才咱們看到了天安門，天對地，咱們這就去皇城的北門——地安門。

前方到站是“地安門外”。地安門，俗稱后門，在1945年拆除，它的位置在萬寧橋南側。萬寧橋就是咱們正要經(jīng)過的這座小石橋，因為它在地安門邊上，又稱“后門橋”。別看這座石橋其貌不揚，其實大有來頭。它建于元朝，位于元大都的中軸線上，又是京杭大運河上一個重要的節(jié)點。站在萬寧橋上往東看是京杭大運河，往西看便是什剎海。什剎海包括前海、后海和西海（又稱積水潭）。萬寧橋下設有水閘，可以使沿京杭大運河北上的漕運船只直抵積水潭碼頭。什剎海四周原有十座佛寺，因此得名。您看路左邊就有一座火神廟。它始建于唐朝，后來元明清三次重建，才形成了如今的規(guī)模。

過了橋，咱們右側有一大片傳統(tǒng)民居，這就是南鑼鼓巷。這里的胡同布局從元代以來幾乎就沒改變過。如今已成了網(wǎng)紅打卡地。

朋友們再向往正前方看。路的盡頭是一座綠琉璃瓦、紅墻的高大建筑，這就是鼓樓，它是北京中軸線上單體建筑中最高的，把后面的鐘樓完全擋住了。要想仔細看看鐘鼓樓和南鑼鼓巷，您可以在“鼓樓站”下車。

車輛繼續(xù)向北，便能看到藏在鼓樓后面的鐘樓。鐘樓外形與鼓樓有點像，它是灰墻，而鼓樓是紅墻。鐘鼓樓在不少古城都有，是古代的報時中心。每天“定更”時分，也就是一更的時候，相當于現(xiàn)在的19點-21點，先擊鼓后撞鐘，守城兵士就要關閉城門；“亮更”時分，也就是五更，3點-5點，先撞鐘后擊鼓，城門打開。這就是“晨鐘暮鼓”。無論是“定更”還是“亮更”，都需要擊鼓和撞鐘的，只是先后順序不同，并非很多人想象的早上撞鐘、晚上擊鼓。

老北京的中軸線北端只到鐘鼓樓，但現(xiàn)代北京城的中軸線還在延伸。82路繼續(xù)向北，跨過二環(huán)、三環(huán)，前方到站是“地鐵北土城站”。北土城，其實指的是元大都北城墻遺址的北段，您在道路兩側看到的土丘，就是元代城墻遺址。元大都是當時世界上最大的都市，四面有11座城門。如今這些門都已消失在歷史的塵埃中，只留下地名述說當年的故事。

大家看前方的路面上畫著奧運五環(huán)，這是“奧運專用線”，在即將開幕的北京冬奧會期間，這條車道是留給奧運專用車輛的。您再往右看，那就是著名的“鳥巢”和“水立方”。鳥巢也就是國家體育場，2022年北京冬奧會的開閉幕式將在這里舉行；“水立方”變身成為“冰立方”，是冬奧會冰壺項目的比賽場館。咱們的終點站“國家體育場東”也就快到了。

82路一路向北，從元代建都時的麗正門開始，我們與大家一起穿越了750多年，最終到達2022年冬奧會場館。希望這趟穿越古今的公交之旅能讓您對北京中軸線有些新的認識。讓我們一起期待北京冬奧會再續(xù)輝煌！一起為北京中軸線申遺助力加油！

《光明日報》（ 2022年01月09日?12版）

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