2022年，600多萬噸鐵礦石從巴西等國啟程漂洋過海抵達中國港口，再“乘坐”火車來到河北武安保稅物流中心，然后“換乘”電動重卡，到達目的地冀中南各鋼鐵企業(yè)，完成一場奇妙的跨國“公鐵海聯(lián)運”之旅，服務經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。

河北武安保稅物流中心由河北陸港保稅物流公司主導運營，是河北港口集團重點建設的國際陸港項目，該公司開通6條海鐵聯(lián)運通道和6條陸橋運輸通道，采用“國際海運+長途鐵運+新能源汽車短倒”多式聯(lián)運新模式，為鋼鐵企業(yè)提供“一站式、近零碳、全鏈條”運輸模式，受到市場歡迎，業(yè)務量大幅增長，2022年多式聯(lián)運量達20萬標箱，位列全省第一。

(資料圖片)

不久前召開的河北省委經(jīng)濟工作會議提出：“持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，促進綠色低碳發(fā)展”“聚焦建設面向世界、輻射全國的物流強省，實施商貿(mào)物流提質(zhì)增效行動”“在重要節(jié)點城市建設一批港口型、陸港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型物流基地”。

河北陸港保稅物流公司依托B型保稅物流中心及鐵路專用線等核心資產(chǎn)，打造邯鄲對外開放新高地、冀中南國家級綠色物流樞紐、中原經(jīng)濟協(xié)作區(qū)大宗商品交易平臺，重點開展保稅物流、多式聯(lián)運、跨境電商、中歐班列、進出口貿(mào)易、大宗交易六項業(yè)務。

做物流，省時省錢才是王道。去年以來，河北陸港保稅物流公司依托河北港口集團港口優(yōu)勢，推動陸海聯(lián)動，大力推進多式聯(lián)運，有力促進了我省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流業(yè)降本增效。

問題來了，多式聯(lián)運是啥？多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物，實行單一運費率的運輸，發(fā)貨人只要訂立一份合同、一次付費、一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。據(jù)測算，多式聯(lián)運占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低社會物流總費用約0.9個百分點。

從河北武安保稅物流中心將鐵礦石運送到各鋼鐵企業(yè)，運量巨大，如果使用燃油重卡，能耗高、排放大，問題怎么破解？河北陸港保稅物流公司祭出“秘密武器”——300多臺電動重卡。據(jù)測算，使用這些電動重卡，每年可減少二氧化碳排放18.39萬噸、減少氮氧化物排放0.36萬噸。

沒有金剛鉆，不攬瓷器活。河北陸港保稅物流公司加大多式聯(lián)運樞紐基礎(chǔ)建設，先后投資17億元，改造武安火車站和8條鐵路專用線等基礎(chǔ)設施，年運輸能力可達2000萬噸。

據(jù)了解，2022年，河北陸港保稅物流公司在河北港口集團帶領(lǐng)下，迎難而上，推動“構(gòu)建軌道上的京津冀”，實施國際陸港戰(zhàn)略邁出實質(zhì)性步伐，共完成鐵路運量 638萬噸，同比增長100%；新能源電動重卡運量688萬噸，同比增長703%；實現(xiàn)營業(yè)收入121586萬元，同比增加25036萬元，增幅25.93%。

策劃：劉成群 王麗平 龐 超

統(tǒng)籌：陳紅梅 劉麗普

文字：李健敏 邊義婷

制作：馮鈺嬌 齊媛媛

配音：陳婧宇

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運 保稅物流