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3月24日上午，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的白云機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程（以下簡稱“T3軌道交通樞紐”）首臺盾構(gòu)機“芳白一號”順利始發(fā)，標(biāo)志著該項目建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

T3軌道交通樞紐地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)機場大道南以東、新建白云機場T3航站樓以南，建設(shè)內(nèi)容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白云機場城際T3樞紐車站以及東西兩側(cè)區(qū)間的土建預(yù)留工程。

此次盾構(gòu)施工始發(fā)芳白城際東區(qū)，止于T3樞紐站，區(qū)間總長593米，隧道埋深10米至24米，為單洞單線形式，采用“螺旋輸送機＋直排管”雙通道設(shè)計泥水平衡盾構(gòu)機進(jìn)行掘進(jìn)。施工期間，盾構(gòu)機將下穿兔崗坑河，廣州地鐵集團(tuán)提前強化既有建（構(gòu)）筑安全及機場飛行安全保護(hù)，加大力度探測處理沿途溶洞、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)確保區(qū)域地層承載能力和圍巖自穩(wěn)能力。

T3軌道交通樞紐是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級、一體化的機場綜合交通樞紐，建成后，將有效暢通機場對外道路交通，優(yōu)化完善機場內(nèi)部交通組織，有力提升白云機場集疏運水平及輻射帶動作用，實現(xiàn)“零換乘、一體化”空鐵聯(lián)運，進(jìn)一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：聶成章、魯懷琦、劉鋼科

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