[汽車之家?原創(chuàng)試駕]? 全新一代長(zhǎng)安福特蒙迪歐上市已經(jīng)也有一年多了，憑借上一代車型留下的口碑以及全新一代車型的不俗實(shí)力，新車在市場(chǎng)上還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，深受喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者青睞。今年，福特推出了1.5T版本的蒙迪歐，車輛最大的變化自然就是動(dòng)力部分，在原先2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了1.5T版本，讓消費(fèi)者的選擇更為豐富，變速箱則依然采用了8AT，今天就帶大家來(lái)體驗(yàn)一下1.5T的蒙迪歐開起來(lái)究竟表現(xiàn)如何。

■ 外觀回顧

(資料圖片)

我之前已經(jīng)給大家?guī)?lái)過全新蒙迪歐的靜態(tài)體驗(yàn)，不久之后我的同事又給大家?guī)?lái)過2.0T車型的測(cè)試報(bào)告，所以此次試駕我們僅對(duì)車輛的靜態(tài)部分做簡(jiǎn)單的回顧，主要讓大家看看車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。想看之前文章的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接查看往期的文章。

外觀方面，1.5T版本的車型相比2.0T在設(shè)計(jì)上幾乎沒有區(qū)別，主要不同還是體現(xiàn)在配置方面，首先車輛取消了帶有呼吸迎賓效果的格柵，同時(shí)輪圈的樣式也略有不同，但尺寸方面，依然是從低配到高配采用了17-19英寸的三種尺寸，同時(shí)車尾取消了EcoBoost245的標(biāo)識(shí)，同時(shí)相比2.0T的車型，1.5T還新增了兩種樣色，大大增加了新鮮感。

內(nèi)飾方面，車輛依然采用了長(zhǎng)達(dá)1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯(lián)屏，將儀表盤、中控屏、副駕屏融為一體，極大的提升了車輛的科技感和視覺沖擊力。配置方面，車輛采用福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式。新款車型還加入了唱吧功能等娛樂內(nèi)容，但相比2.0T的版本，此次試駕的1.5T中配車型上我們沒有看到B&O音響以及前排無(wú)線充電，不知道頂配版本是否會(huì)有。

新款車型最大的不同就是采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩258?！っ?，并且搭配了8AT變速箱，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)放在同級(jí)別中也是拿得出手的。同時(shí)官方宣稱車輛的百公里平均油耗約為6.64-6.76L，未來(lái)拿到測(cè)試車后我們也會(huì)進(jìn)一步的驗(yàn)證?！　?/p>

1.5T版本的蒙迪歐動(dòng)力表現(xiàn)還是符合甚至超出我們的預(yù)期的，車輛的油門響應(yīng)足夠靈敏，輕輕一點(diǎn)車輛就會(huì)給你反應(yīng)，給人的感覺非常的活潑，在城市道路行駛時(shí)也不會(huì)覺得加速不夠，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm后還會(huì)迎來(lái)一個(gè)小小的爆發(fā)區(qū)間。當(dāng)然，在中高速巡航遇到需要超車時(shí)，它的表現(xiàn)還是沒法和2.0T那種從容不迫的感覺相比，畢竟排量小了不少。

同樣值得一提的是8AT變速箱，它加速時(shí)升擋積極，平順性也讓你挑不出毛病，日常市區(qū)路況條件下只要你不是在經(jīng)濟(jì)模式下突然深踩油門，變速箱總能及時(shí)響應(yīng)你的操作進(jìn)行降擋。同時(shí)在高速時(shí)也能很好的控制車輛的轉(zhuǎn)速，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性做貢獻(xiàn)。

除了動(dòng)力外，車輛底盤，靜音以及轉(zhuǎn)向手感方面的表現(xiàn)和2.0T基本沒有區(qū)別，底盤依然是偏向舒適且富有韌勁的設(shè)定，路面的細(xì)小顛簸能很好的過濾掉來(lái)保證舒適感，遇到減速帶時(shí)則能快速的控制住車身姿態(tài)，保證不會(huì)有多余的震動(dòng)，同時(shí)車輛在過彎時(shí)支撐性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，并么有松垮的感覺。同時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向手感也和2.0T版本的車型表現(xiàn)一致，非常的輕柔，就算是調(diào)節(jié)駕駛模式也沒有改變，這樣的好處是能讓更多人輕松的駕駛，但缺點(diǎn)就是少了一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

編輯點(diǎn)評(píng)：

蒙迪歐1.5T版本的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，除了動(dòng)力以及相應(yīng)的配置外，車輛的行駛質(zhì)感基本和2.0T版本保持了一致，無(wú)論是底盤還是隔音等方面都做得很不錯(cuò)，如果你之前并沒有開過2.0T的蒙迪歐，剛上手就接觸1.5T版本，也不會(huì)覺得有何不妥之處，對(duì)于日常使用而言，它的動(dòng)力已經(jīng)足夠。

最后來(lái)聊一聊它的價(jià)格，目前我們了解到的信息是1.5T版本可能會(huì)推出3-4個(gè)配置，其中兩款配置的價(jià)格可能和目前2.0T最低配有重疊，所以1.5T的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在15.98萬(wàn)以下了，作為一款中型車，其價(jià)格已經(jīng)殺入了曾經(jīng)緊湊型車的區(qū)間內(nèi)了，對(duì)于不少喜歡蒙迪歐的消費(fèi)者而言，如果你的預(yù)算并沒有那么充足，確實(shí)可以等1.5T上市后試試看再?zèng)Q定。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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