5月9日，汽車行業(yè)龍頭上汽集團(tuán)披露最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1至4月累計(jì)產(chǎn)量為198.03萬(wàn)輛，同比下滑19.61%;1至4月累計(jì)銷量為198.98萬(wàn)輛，同比下降16.8%。5月9日收盤(pán)，上汽集團(tuán)股價(jià)報(bào)收于25.55元/股，下跌1.47%。

據(jù)了解，去年在行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況下，上汽集團(tuán)的銷量仍能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，而今年該公司出現(xiàn)了“合資與自主均下滑”的格局，這一情況較為罕見(jiàn)。與此對(duì)應(yīng)的是，整個(gè)汽車行業(yè)的乘用車板塊今年以來(lái)仍處在負(fù)增長(zhǎng)格局下，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1～3月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成522.7萬(wàn)輛和526.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降12.4%和13.7%。

對(duì)此，上汽集團(tuán)也在尋找結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。上汽集團(tuán)公告稱，公司新能源汽車還保持增長(zhǎng)，1至4月累計(jì)同比增長(zhǎng)90.2%;另外，公司加大了對(duì)海外市場(chǎng)的拓展力度，1至4月海外銷量接近9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

行業(yè)“至暗時(shí)刻”

上汽集團(tuán)日前披露產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月份公司汽車產(chǎn)銷量分別為45.6萬(wàn)輛、45.68萬(wàn)輛，同比均出現(xiàn)下滑;1至4月累計(jì)產(chǎn)量為198.03萬(wàn)輛，同比下滑19.61%;1至4月累計(jì)銷量為198.98萬(wàn)輛，同比下降16.8%。

從4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，上汽集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)單元中，除了正大1～4月銷量實(shí)現(xiàn)27.82%的增長(zhǎng)外，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車前4個(gè)月銷量同比分別下降9.21%、16.61%、26.53%、15.36%。

這意味著，上汽集團(tuán)4月份延續(xù)了今年一季度出現(xiàn)的“合資與自主均下滑”的格局，這一情況較為罕見(jiàn)。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)1至3月產(chǎn)銷量分別為152.42萬(wàn)輛、153.3萬(wàn)輛，同比分別下降17.96%、15.88%，其中，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車這幾個(gè)支柱品牌一季度銷量均出現(xiàn)下降。

汽車產(chǎn)銷的下滑，直接反映在了一季度業(yè)績(jī)上，根據(jù)上汽集團(tuán)近日披露的2019年一季報(bào)，該公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1960億元，同比下跌16.54%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為82.5億元，同比下降15%。

龍頭企業(yè)尚且如此，其他整車上市公司，在一季度的日子也不算好過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，A股25家整車上市公司中，今年一季度，有曙光股份、海馬汽車、小康股份、力帆股份、一汽夏利、長(zhǎng)安汽車6家公司出現(xiàn)虧損，另外，剩余19家實(shí)現(xiàn)盈利的公司中，有10家公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)同比下滑。

其中，長(zhǎng)安汽車一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收160億元，同比下降20%;一季度虧損20.96億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。對(duì)于業(yè)績(jī)的下滑，長(zhǎng)安汽車此前總結(jié)原因稱，公司自主品牌面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來(lái)的陣痛;合資品牌處于戰(zhàn)略調(diào)整的疲軟狀態(tài);公司在第三次創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中受內(nèi)外多重因素影響。

從整個(gè)行業(yè)看，今年1～3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成633.6萬(wàn)輛和637.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降9.8%和11.3%。其中，乘用車板塊下滑明顯，1～3月我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成522.7萬(wàn)輛和526.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降12.4%和13.7%。

拓展新能源及海外市場(chǎng)

與整個(gè)汽車行業(yè)去年出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)情況相比，上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷下滑在今年才開(kāi)始顯現(xiàn)。去年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)汽車銷量705.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.75%，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

另外，從產(chǎn)銷輛、庫(kù)存數(shù)據(jù)看，上汽集團(tuán)去年已經(jīng)開(kāi)始“去庫(kù)存”。與去年705.17萬(wàn)輛的銷量相比，去年上汽集團(tuán)產(chǎn)量為697.79萬(wàn)輛，同比下降0.14%;截至去年末的庫(kù)存為27.29萬(wàn)輛，同比下降18.4%。

日前，有車企人士將一季度行情評(píng)價(jià)為“至暗時(shí)刻”，尤其是對(duì)中國(guó)自主品牌而言。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1～3月，中國(guó)品牌乘用車共銷售218.5萬(wàn)輛，同比下降20.7%，占乘用車銷售總量的41.5%，比上年同期下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。

那么，車企應(yīng)該如何度過(guò)“至暗時(shí)刻”?對(duì)此，長(zhǎng)安汽車于去年4月對(duì)外發(fā)布了“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”;海馬汽車也提出了第四次創(chuàng)業(yè)，這些車企的再創(chuàng)業(yè)能否帶動(dòng)企業(yè)的再次增長(zhǎng)，將有待市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。

實(shí)際上，對(duì)于前述產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上汽集團(tuán)表示，公司新能源汽車還保持增長(zhǎng)，1至4月累計(jì)同比增長(zhǎng)90.2%;另外，公司加大了對(duì)海外市場(chǎng)的拓展力度，1至4月海外銷量接近9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。在2018年，上汽集團(tuán)海外銷量為27.7萬(wàn)輛，保持了國(guó)內(nèi)第一。不久前，上汽集團(tuán)提出，2019年全年的海外銷量目標(biāo)為35萬(wàn)輛。

另外，上汽集團(tuán)在去年年報(bào)中提出了幾個(gè)可以把握的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，比如隨著企業(yè)減稅降費(fèi)、個(gè)人所得稅抵扣等一系列促進(jìn)消費(fèi)政策的落地，將有望提振汽車消費(fèi)需求;國(guó)家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”的推進(jìn)實(shí)施，將進(jìn)一步加快國(guó)三及以下排放車輛的淘汰更新，并帶動(dòng)新能源產(chǎn)品在物流、公交、市政等領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。上汽集團(tuán)表示，旗下部分品牌已經(jīng)在二季度實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，例如，上汽大通MAXUS在4月份業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色，銷量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)銷售10247輛，同比增長(zhǎng)近50%，其中，國(guó)內(nèi)銷售同比增長(zhǎng)43.85%，海外同比增長(zhǎng)幅度達(dá)77.53%。

關(guān)鍵詞： 汽車行業(yè) 國(guó)內(nèi)車企