各船公司2019年一季度的盈利情況陸陸續(xù)續(xù)出來了，可謂幾家歡幾家愁。

2018年，船公司各自忙著數(shù)字化發(fā)展、戰(zhàn)略布局的調(diào)整或其他業(yè)務(wù)收購等，重心發(fā)展略有不同。

搜航網(wǎng)為大家整理了一份榜單，看看哪家船公司今年已經(jīng)開始賺錢了!

根據(jù)榜單，我們可以看出赫伯羅特位于榜首，緊隨其后的是中遠(yuǎn)海運(yùn)!

除此之外，全球排名前十的船公司基本處于虧損狀態(tài)。在一季度財(cái)報(bào)出來之后，全球第二大法國達(dá)飛首席執(zhí)行官，就公開表示對(duì)第一季度業(yè)績不滿意，并公布了削減成本計(jì)劃!

就已公布業(yè)績的公司來看，赫伯羅特以及中遠(yuǎn)?？囟家?yàn)槭召徍蟮膮f(xié)同效應(yīng)，取得不錯(cuò)的經(jīng)營效果。

赫伯羅特作為世界上第五大集裝箱船公司，擁有160萬20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)的運(yùn)輸能力，在收購阿拉伯聯(lián)合輪船公司(United Arab Shipping Co.)后，占比市場(chǎng)份額達(dá)7%。

赫伯羅特2014年12月收購南美輪船CSAV，2017年5月收購阿拉伯輪船UASC。

赫伯羅特預(yù)計(jì)，2019年全年公司箱量和平均運(yùn)價(jià)將小幅增長，息稅折舊攤銷前利潤為16億歐元至20億歐元之間，而息稅前利潤預(yù)計(jì)維持在5億歐元至9億歐元之間。對(duì)今年謹(jǐn)慎樂觀。

一方面赫伯羅特嚴(yán)控燃油成本，另一方面赫伯羅特整合UACS的協(xié)同效應(yīng)增加了集裝箱箱量。得益于遠(yuǎn)東和中東地區(qū)的貨量增加。

2018年7月，中遠(yuǎn)海控成功收購東方海外國際，實(shí)現(xiàn)船隊(duì)規(guī)模的跨越式發(fā)展，運(yùn)力排名躍居行業(yè)第3位，躋身全球第一梯隊(duì)。截至2018年年底，中遠(yuǎn)?？亟?jīng)營的集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)477艘、276萬TEU，并持有訂單運(yùn)力近18萬TEU。

今年5月6日，中遠(yuǎn)海運(yùn)金控以5.65億美元收購了太平船務(wù)旗下勝獅貨柜的造箱資產(chǎn)。繼收購勝獅貨柜之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)將財(cái)務(wù)狀況不佳的新加坡太平船務(wù)(PIL)視為潛在收購目標(biāo)。如果達(dá)成這樣的交易，中遠(yuǎn)將非常接近地中海航運(yùn)公司(MSC) 373萬TEU的運(yùn)力，并成為全球第二大船公司。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮認(rèn)為，中遠(yuǎn)?？爻晒κ召徚藮|方海外國際，實(shí)現(xiàn)船隊(duì)規(guī)模的跨越式發(fā)展。中遠(yuǎn)?？匾允召彇|方海外國際為契機(jī)，克服市場(chǎng)不利因素影響，總體業(yè)績表現(xiàn)保持行業(yè)較好水平。

對(duì)東方海外國際的收購有效整合了中遠(yuǎn)海控所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外國際的全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，有利于充分發(fā)揮兩家企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)。中遠(yuǎn)?？刂朴?ldquo;雙品牌”戰(zhàn)略，開啟了集運(yùn)業(yè)務(wù)“雙品牌”協(xié)同發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞： HPL盈利情況