3月3日，總部位于寧波的東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司公告，公司第一大股東人保財(cái)險(xiǎn)擬出清所持的40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給2家寧波企業(yè)。若獲批，東海航運(yùn)保險(xiǎn)股東將變陣，80%的股權(quán)將集中到寧波本地企業(yè)手中，更加具有寧波地方特征。

一位資深財(cái)險(xiǎn)人士對(duì)記者分析，人保財(cái)險(xiǎn)出清航運(yùn)保險(xiǎn)股權(quán)應(yīng)是戰(zhàn)略調(diào)整。首先，人保財(cái)險(xiǎn)本身在上海就建有航運(yùn)保險(xiǎn)中心，出清東海航運(yùn)保險(xiǎn)有助于理順內(nèi)部管理機(jī)制。其次，近年來(lái)國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)萎靡不振，航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展面臨較大市場(chǎng)壓力，東海航運(yùn)保險(xiǎn)開業(yè)以來(lái)持續(xù)虧損，對(duì)人保來(lái)說(shuō)投資貢獻(xiàn)有限。

另外，當(dāng)初設(shè)立東海航運(yùn)本身也存在央企和地方合作意味，雙方管理理念等方面可能并不一致，在現(xiàn)在保險(xiǎn)牌照資源依然稀缺背景下，地方政府尋求更大的話語(yǔ)權(quán)也可以理解。“牌照本身有溢價(jià)，這個(gè)也是個(gè)資源，當(dāng)時(shí)雙方都有這個(gè)需求，一拍即合。時(shí)過境遷，雙方對(duì)公司未來(lái)發(fā)展預(yù)期不一致，現(xiàn)在分開也不錯(cuò)。”該財(cái)險(xiǎn)人士說(shuō)。

大股東將變身寧波系

根據(jù)東海航運(yùn)保險(xiǎn)公告，公司第一大股東人保財(cái)險(xiǎn)將所持的40%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寧波開發(fā)投資集團(tuán)有限公司和寧波市金江投資有限公司。轉(zhuǎn)讓完成后，人保財(cái)險(xiǎn)將不再持有東海航運(yùn)保險(xiǎn)股權(quán)，這兩家寧波企業(yè)都持股30%并列第一大股東。該變更股東事項(xiàng)尚待中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。今年1月，人保財(cái)險(xiǎn)剛剛將所持東海航運(yùn)保險(xiǎn)4億股股份(10%股權(quán))掛牌。

接盤者之一的寧波開發(fā)投資集團(tuán)有限公司(寧波開投集團(tuán))，是東海航運(yùn)保險(xiǎn)持股20%的現(xiàn)有股東，擬從人保財(cái)險(xiǎn)手中受讓10%的股權(quán)。寧波開投集團(tuán)是寧波市國(guó)資委監(jiān)管的骨干企業(yè)之一，金融產(chǎn)業(yè)是其探索布局的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，已投資了寧波銀行、大地保險(xiǎn)、東海航運(yùn)保險(xiǎn)等項(xiàng)目。

另一家接盤方寧波市金江投資有限公司由寧波市金融控股有限公司100%持股，擬受讓東海航運(yùn)保險(xiǎn)30%股權(quán)。

東海航運(yùn)保險(xiǎn)另外2家發(fā)起股東寧波舟山港集團(tuán)有限公司、上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司各自持股20%不變。

若上述股權(quán)變更獲批，東海航運(yùn)保險(xiǎn)的股東結(jié)構(gòu)將從“40%人保+40%寧波系+20%上海港集團(tuán)”變?yōu)?ldquo;80%寧波系+20%上海港集團(tuán)”，更加具有寧波特征。

目前，東海航運(yùn)保險(xiǎn)的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理都為“人保系”人士，若股權(quán)變更獲批，人保財(cái)險(xiǎn)不再是公司股東，則東海航運(yùn)保險(xiǎn)的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理也存在變更可能。

專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)困境

東海航運(yùn)保險(xiǎn)成立于2015年12月，總部設(shè)在浙江省寧波市，注冊(cè)資本10億元，是我國(guó)第一家也是目前唯一一家航運(yùn)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)，在上海、寧波、福建、大連、青島設(shè)有分公司。

作為一家專業(yè)的航運(yùn)保險(xiǎn)公司，東海航運(yùn)保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)范圍限于船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)和相關(guān)再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以及保險(xiǎn)資金運(yùn)用業(yè)務(wù)等，業(yè)務(wù)范圍較一般財(cái)險(xiǎn)公司要窄得多。

成立以來(lái)，東海航運(yùn)保險(xiǎn)持續(xù)虧損。歷年年報(bào)顯示，該公司2016年虧損381萬(wàn)元、2017年虧損0.34億元、2018年虧損0.32億元，季度償付能力報(bào)告顯示2019年凈虧損0.35億元。不過，其保費(fèi)收入增長(zhǎng)較快，2019年保費(fèi)收入2.87億元，同比增長(zhǎng)約52%。

根據(jù)東海航運(yùn)保險(xiǎn)官網(wǎng)信息，1月寧波市副市長(zhǎng)李關(guān)定一行赴公司調(diào)研時(shí)，表示希望公司在股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整完成后，積極開展擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、增加注冊(cè)資本等工作，并圍繞航運(yùn)和金融保險(xiǎn)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新與服務(wù)創(chuàng)新，爭(zhēng)取做大做強(qiáng)。(證券時(shí)報(bào)記者 劉敬元)

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