北京時間2020年7月30日晚上9點,理想汽車登陸納斯達克上市,總市值高達139億美金,超過李斌的蔚來汽車。這是理想繼2013年汽車之家上市之后收獲的第二家上市公司,也是繼蔚來之后,中國第二家成功赴美上市的造車新勢力。
1981年出生的李想,其實很早就成名了,屬于少年得志的那種,2006年,他與茅侃侃、戴志康、高燃被媒體稱為“京城IT四少”,打上“80后創(chuàng)業(yè)代表”的標簽,是無數(shù)人心中的偶像,一時風光無限。
李想曾說:“我已操盤過百億美元級的公司,我希望再操盤一家千億美元級的公司”,顯然他沒有沉浸在過往的成功與喜悅之中,而是繼續(xù)攀登新高度,為理想而努力。
年少輕狂,高中放棄高考,輟學創(chuàng)業(yè)
李想出生在河北石家莊的一個普通家庭里,父母是當?shù)厮囆g(shù)學校的老師,兒時在農(nóng)村長大,中學時跟奶奶住在一起,很少被留在父母身邊。但這恰恰給了李想自由寬松的成長環(huán)境,他不喜歡在課堂上學習那些短時間內(nèi)用不到的基礎(chǔ)知識,而喜歡在實踐中去學那些能夠快速使用的東西,需要什么就學什么,學了就能夠用起來。
上初中的時候,李想在課堂上聽老師說了一句話:“學習不好不要緊,但一定要做一個優(yōu)秀的人”,受此激勵,他開始拼命學習,中學6年,把所有業(yè)余時間都獻給了計算機和互聯(lián)網(wǎng)。
雖然喜歡電腦,但那時李想能夠接觸到的是中華學習機和早期的蘋果電腦,他更多的是從書籍報刊中學習電腦知識。直到上了高一,家里才花了8000元給他買了一臺電腦。
有了自己的電腦之后,李想對電腦中的軟件、硬件和系統(tǒng)更加著迷了,一有時間就去電腦城幫經(jīng)銷商組裝電腦,賣機器。并開始給報紙雜志寫一些關(guān)于電腦、顯卡選擇和評測的文章。
對電腦了解多了,李想發(fā)現(xiàn)一些報紙雜志上寫的很多內(nèi)容不夠真實,他想把自己學到的東西傳遞給用戶,寫了一篇新年電腦硬件選購指南,投給了《電腦商情報》,結(jié)果發(fā)了一整版,報社給了600元稿費。
高三時,李想想做自己的個人網(wǎng)站,把自己學到的計算機知識都放上去,于是創(chuàng)辦了“顯卡之家”網(wǎng)站,每天早上5點多鐘看國外網(wǎng)站更新的最新信息,下午放學后去電腦城借硬件回家做測評,寫稿,發(fā)到自己的網(wǎng)站上去。3個月以后,他的“顯卡之家”每天有1萬多人進來瀏覽,尋找顯卡信息。
“顯卡之家”漸漸變成了IT網(wǎng)絡媒體,李想感覺到互聯(lián)網(wǎng)是個潛力無窮的市場,但一個人精力畢竟有限,難以兼顧事業(yè)和學業(yè),再三衡量下,他決定放棄高考,輟學創(chuàng)業(yè)。他覺得:“如果我現(xiàn)在不去占領(lǐng)這個市場,等讀完四年大學,早就被別人占領(lǐng)了”。
轉(zhuǎn)型泡泡網(wǎng),從創(chuàng)業(yè)者到財富新貴、青年偶像
李想的個人網(wǎng)站‘’顯卡之家‘’始于1999年,2000年,李想用40%的股份說服大學畢業(yè)后到深圳打工3個月的樊錚回到石家莊,兩人一起合伙,將“顯卡之家”轉(zhuǎn)型成“泡泡網(wǎng)”,一個中文IT網(wǎng)站,算是他的首個創(chuàng)業(yè)項目。
2001年,李想將公司從石家莊遷到北京,他的思路很清晰,北京聚集了中國最優(yōu)質(zhì)的資源,只有在那里才能將網(wǎng)站繼續(xù)做大。但在北京,做IT產(chǎn)品資訊的不勝枚舉,為了超越競爭對手,他的做法很簡單,就是在每天早上更新最新資訊,所有的資訊都要比別人早發(fā)布幾分鐘。
在那個年代,電腦還是稀缺品,人們上網(wǎng)基本上都是去網(wǎng)吧,但網(wǎng)吧清晨的價格比其余時間的價格便宜太多,清晨1元一小時,其余時間8元一小時,很多人就喜歡清早上網(wǎng),李想堅持每天早上5點更新資訊,點擊量自然就越來越高。
到了2005年,泡泡網(wǎng)成為了中國第三大中文IT網(wǎng)站,每年營收將近2000萬元,利潤1000萬元,李想一股獨大,身價超過1億元。可能是發(fā)現(xiàn)了泡泡網(wǎng)的上升瓶頸,李想將目標對準了汽車行業(yè),轉(zhuǎn)型做起來汽車資訊網(wǎng)“汽車之家”,用他自己的話來說就是:“我發(fā)現(xiàn)我每天工作50個小時,也超不過前兩位,那我就只有去尋找其他的增長市場,在IT行業(yè),你只有做到一哥,才有話語權(quán)和定規(guī)矩的資格”。
2006年,25歲的李想獲得年度十大創(chuàng)業(yè)新銳獎,成為首個獲此殊榮的80后,丁磊,張朝陽,李彥宏,楊致遠都曾獲得過這個獎項。媒體將他與Majoy總裁茅侃侃、北京康盛世紀科技有限公司CEO戴志康、中國娛樂網(wǎng)CEO高燃三位與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的同齡財富新貴湊到一起,作為80后“樣板工程”進行宣傳,人稱“京城四少”,一夜成名。
從新貴到領(lǐng)袖
對于汽車之家,李想可不只是想做個網(wǎng)站,而是要組建一家公司,這就不僅需要創(chuàng)業(yè)者,更需要管理者,但李想不擅長管理,于是他找來了海歸精英秦致來當CEO。創(chuàng)始人另外找人當CEO的事情確實很少見,但秦致與李想的合作確實成就了汽車之家。
有了秦致幫李想管理公司,李想如釋重負,能夠?qū)P娜プ鲎约荷瞄L和喜歡的事。2007年,汽車之家的收入還排在同行最后一名,流量也相當靠后,但到了2009年,汽車之家超過其中一個將社區(qū)做得非常成功的競爭對手了。
他們憑借早更新、晚更新、全年無休、不收回扣等狠招,在短短半年時間內(nèi),沒有一點推廣費的情況下,殺入訪問量前三甲。此后那些汽車廠商發(fā)布會、試駕會紛紛找上門來。
2013年,汽車之家在紐交所上市,李想成就了人生的又一高峰。
或許是對車圈仍有眷念,或許是有更大的野心,李想在汽車之家上市之后選擇離開,轉(zhuǎn)而走進一條挑戰(zhàn)更大、危機四伏的道路——創(chuàng)辦理想汽車。造車可沒有運營資訊網(wǎng)站那么簡單,生產(chǎn)法則要復雜得多,對資金的要求也更多。一旦失敗,可能就會帶著過去所有成就一起身敗名裂。
盡管前方艱難險阻,但為了實現(xiàn)操盤一家千億美元級別公司的夢想,李想還是堅持出發(fā)。理想汽車2015年成立,到2020年上市,5年以來,這家造車新勢力走的并不錢輕松,甚至屢屢碰壁。
在納斯達克上市現(xiàn)場,李想說因車企對資金要求多,曾在融資時見了100多個投資人,都沒有人愿意投了,最后只好去找那些有錢的哥們要錢了。好在最終王興、張一鳴伸出了援助之手。
在理想汽車上市之際,王興評價說:“那些認為李想的理想是操盤一個千億美元的理想汽車的朋友們,你們還是低估了一個數(shù)量級”,或許理想汽車真的能夠讓李想實現(xiàn)操盤千億美金級別公司的夢想。
2019年2月,李想曾在微博發(fā)文,回顧自己創(chuàng)業(yè)20年來,經(jīng)歷的5個樓層,從成為優(yōu)秀的人、優(yōu)秀的管理者、領(lǐng)導者,到最后成為頂尖領(lǐng)袖。如今,李想正在攀登著最高的那層樓——成為頂尖領(lǐng)袖。
國學大師王國維在《人間詞話》中說:“古今之成大事業(yè)、大學問者,必經(jīng)過三種境界:‘昨夜西風凋碧樹,獨上高樓,望盡天涯路’。此第一境也。‘衣帶漸寬終不悔,為伊消得人憔悴。’此第二境也。‘眾里尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處’。此第三境也”??赡茏鰝€創(chuàng)業(yè)者不難,一次兩次創(chuàng)業(yè)成功也不難,但要做持續(xù)攀登新高峰的創(chuàng)業(yè)者,那就難能可貴了。
昔日的“京城IT四少”,茅侃侃2018年因資金鏈斷裂加上抑郁癥,選擇與世長辭,戴志康和高燃早早就做起了投資人,只有李想還一直戰(zhàn)斗在創(chuàng)業(yè)一線,向著更高的目標邁進。