8月4日,國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù),提出構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。到2025年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達到4700公里,全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈。
規(guī)劃指出,要做到粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現(xiàn)互聯(lián)互通,與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。按照近期建設(shè)安排,規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,形成主軸強化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。資金方面,近期建設(shè)項目總投資約4741億元,資本金比例50%、計2371億元,由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資,并按照市場化原則,積極吸引社會資本參與。
大灣區(qū)作為一個冉冉升起的世界級城市群,通過打造粵港澳三地一體化的交通網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人與物的無縫便捷流動,推動大灣區(qū)同城化協(xié)同發(fā)展,強化人才集聚效應(yīng),是大灣區(qū)形成國際競爭力的重要前提。
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關(guān)鍵詞: 粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃