對于普通公眾來說，再制造是一個陌生的名詞，它和維修、翻新有什么不同?在碳達峰、碳中和的目標背景下，又有什么意義?帶著這些疑問，記者日前采訪了京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長張偉。

記者：再制造和“維修”“翻新”，有什么相同和不同的地方?

張偉：維修是指修復廢物或產(chǎn)品中的某一特定缺陷，或更換有缺陷的部件，使之功能齊全，可用于原定用途。翻新是指對廢物或產(chǎn)品進行加工，使其外表或特定性能、功能得以最大程度地恢復，接近原型新品的狀態(tài)，具有部分新的或特定的使用壽命。

再制造是指對再制造毛坯進行專業(yè)化修復或升級改造，使其質(zhì)量特性不低于原型新品水平的過程。

再制造是在工業(yè)或工廠環(huán)境中進行的一種標準化工業(yè)過程，能夠達到新機的標準，提供與新機同樣的質(zhì)量和服務(wù)保證。而維修和翻新都達不到再制造的質(zhì)量和質(zhì)保要求。

由于再制造過程中注重新技術(shù)的吸納、技術(shù)改造，可賦予老產(chǎn)品新的功能或性能，使產(chǎn)品能夠不斷滿足時代的需求，延長了產(chǎn)品的技術(shù)壽命，具有其他資源化方式不可替代的作用。

記者：再制造對碳達峰、碳中和有什么意義?

張偉：全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值估算超過2000億美元。我國將再制造定位為支撐循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。

再制造對碳達峰、碳中和的意義主要表現(xiàn)在，再制造打通了“資源-產(chǎn)品-報廢-再制造產(chǎn)品”的循環(huán)型產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)筑了可持續(xù)的工業(yè)綠色發(fā)展模式，實現(xiàn)了產(chǎn)品線性制造向多壽命循環(huán)制造的轉(zhuǎn)變。以我國2020年實際達到的再制造規(guī)模測算，全國再制造實現(xiàn)碳減排達1500余萬噸。其中，以我國汽車零部件再制造實際工作水平測算，與新品制造相比，再制造起動機、發(fā)電機、變速箱、發(fā)動機、外觀件可減少碳排放分別達到90%、99%、75%、70%、95%。隨著我國雙碳目標的提出，低碳綠色的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展將邁入快車道，對未來循環(huán)經(jīng)濟模式、傳統(tǒng)工業(yè)的升級轉(zhuǎn)型提供有力的支撐，具有極大的碳減排潛力，對溫室氣體排放的消減將作出重要貢獻。(記者 鄭建衛(wèi))

關(guān)鍵詞： 再制造 循環(huán)型產(chǎn)業(yè)鏈條 可持續(xù) 工業(yè)綠色發(fā)展模式